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我國最大最重轉盤軸承下線 洛陽又在全國露臉了

發布時間:2019-09-01瀏覽次數:118

    29日,我國目前最大、最重、精度最高的剖分式特大型轉盤軸承,在洛軸一次組裝成功,各主要技術指標順利通過現場認證。

    這套大軸承,它是我們國家目前能夠自主研制的尺寸最大、重量最重的剖分式特大型轉盤軸承,他的外徑達到了12.4米,相當于是半個籃球場的長度,如果把它立起來,他能夠達到四層半樓的高度。

 

 

    這套為我國某海洋工程提供配套的剖分式特大型轉盤軸承,重達30噸,由6個分段、3000多個零件組成。

 

 

洛軸轉盤軸承事業部總經理助理 石永

    這套軸承雖然直徑達到了12.4米,但它的旋轉精度卻小于0.3毫米,創造了國內最大、重量最重、結構最復雜、旋轉精度最高的剖分式轉盤軸承記錄。

 

 

    為了確保這套軸承順利加工,洛軸研發團隊結合用戶實際使用情況要求,先后在特大尺寸軸承零件加工、拼裝、精度保證等方面接連實現技術突破,產品各項工藝參數均達到設計要求,一次組裝成功,完全掌握了剖分式特大型轉盤軸承的設計、研制核心技術。

 

 

    它的順利下線,再度刷新了洛軸保持四年的國內剖分式特大型轉盤軸承的直徑和重量紀錄,為我國重大戰略性基礎工程建設貢獻出了“洛陽力量”。

    你以為這樣就結束了嗎?

    近年,隨著洛陽市構建現代創新體系的步伐不斷加快,出現在國家重大科技創新成果和重大工程中的“洛陽元素”越來越多。從天空到深海,處處可見“洛陽創新”的身影。十九大報告中點贊的這些大國重器,更是濃縮著洛陽眾多企業和科研院所的智慧結晶。

    這些重大科技成果中

    都有哪些體現著咱“洛陽創新”

    不妨,接著隨老賈去了解一下吧!

    中信重工參與制造的國內

    最大直徑泥水平衡盾構機下線

 

 

(中信重工與中鐵工程裝備聯合制造泥水平衡盾構機下線)

    近日,在中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間內,由我國自主設計制造的最大直徑15.03米泥水平衡盾構機成功下線,打破了國外品牌長期壟斷超大直徑盾構市場的局面,標志著我國超大直徑盾構設計制造水平躋身世界領先行列。

 

 

(泥水平衡盾構機)

    這臺盾構機由中鐵工程裝備和中信重工聯合體制造,將應用于汕頭海灣隧道項目。該隧道建成通車后,將成為國內唯一一個兼具城市道路功能與一級公路的水下盾構隧道,同時也是國內綜合難度最大的大直徑盾構法海底隧道。

    “天宮”遨游太空

    洛陽為其提供“轉身關節”

 

 

    作為我國首個真正意義上的空間實驗室,天宮二號無疑是建設航天強國道路上濃墨重彩的一筆。

    在天宮二號的制造中,洛陽軸研科技股份有限公司(簡稱“軸研科技”)研制了控制力矩陀螺高速轉子和偏置動量輪兩種單機,這是天宮二號及其伴隨衛星的姿態控制部件,是應用于核心部位的關鍵單機。

 

 

(資料圖)

    除此之外,天宮二號上使用的軸承產品,90%左右都由軸研科技提供,包括控制系統、電源分系統、激光通信系統、緩控系統的軸承及相關部件。

    多年來,軸研科技在我國載人航天八大系統中,一直參與其中七大系統中特種軸承的研制,曾先后完成“東方紅”系列衛星、“神舟”系列載人飛船、“嫦娥”探月工程等配套任務。

    “蛟龍”深潛海底

     洛陽為其鑄就“堅固外殼”

 

 

(資料圖)

    “蛟龍”號潛水器是我國第一臺自主設計、自主集成的載人潛水器。由于具有密度低、強度高、耐海水腐蝕等優良特性,鈦合金成為建造“蛟龍”號潛水器的首選材料。

    七二五所在“蛟龍”號中承擔了多項關鍵構件研發,以及鈦合金蓄電池箱、油箱等鈦合金重要設備的研制工作。通過研究,七二五所成功解決了該耐壓球殼材料高性能、新型精密成形技術及高精度焊接技術,保證了該產品的圓度厚度均勻性、足夠的耐壓系數和嚴格的深水密封等要求。

    未來,七二五所將提供高水準技術服務和高質量產品,繼續深化對接“一帶一路”和“軍民融合發展”國家戰略,推動深化改革,做大做強科技產業,為現代化強國提供必要支撐。

    “天眼”“墨子”遙望星辰

      洛陽為其打造“火眼金睛”

 

 

(資料圖)

    “中國天眼”看得準、看得遠,其中離不開“洛陽制造”的助力。洛陽LYC軸承有限公司(簡稱“LYC公司”)就為FAST的“瞳孔”——饋源艙提供了相應的軸承產品。

    據LYC公司技術中心三室主任周琳回憶,2013年,受中國電子科技集團公司第五十四研究所委托,LYC公司承接了用于饋源艙的軸承制造任務。最終的產品外徑約1.7米,總高約0.07米,個頭雖不大,卻極為關鍵。這個被安裝在饋源艙內的軸承用于調整饋源位置,屬于薄壁軸承,要求必須具備較好的旋轉靈活性、小且均勻穩定的摩擦力矩,LYC公司在加工時克服了套圈變形等問題,于當年順利交付。

    “大飛機”展翅蒼穹

      洛陽為其提供多項技術保障

 

 

(資料圖)

     在C919研制中,中航光電科技股份有限公司(簡稱“中航光電”)在飛機前電子艙、中電子艙和后貨倉三角區等部位成功配套9套綜合設備架,實現了飛控計算機、通訊設備等核心電子設備的安裝、冷卻和電氣連接。

    中航光電有完善的軍機配套經驗,然而當時民用大飛機產品設計對企業來說是一個全新概念。不同的設計思想、設計理念、設計軟件,都給團隊帶來諸多困難。為“闖”出一條新路,研發人員帶著強烈的使命感和責任感,日夜堅守在一線,忘我攻關。

 

 

    不僅僅是中航光電,中航工業洛陽電光設備研究所為國產大飛機配備國內首個擁有自主知識產權的民用飛機HUD(平視顯示器),中信重工還聯合西南鋁業、中國重型院等單位,共同參與世界先進鋁合金厚板生產線設備——萬噸級拉伸機的研制開發。有了這臺關鍵設備,世界上最好的鋁合金材料經過軋制拉伸,給國產大飛機“編織”出了“鋼筋鐵骨”和“堅固外衣”,確保大飛機一飛沖天。

 

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