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減速機軸承游隙調不好,那是你不知道這些

發布時間:2019-09-01瀏覽次數:143

    減速機在幾十年的不斷發展中,廣泛應用于建筑機械、水泥機械、電力機械等域。減速機軸承作為減速機的核心組成部分,在減速機的工作中有著至關重要的作用。而減速機軸承游隙的調整則會影響減速機軸承的使用,如果減速機軸承的游隙調整不好,輕則損害零件,重則停止運行。可見游隙問題的重要性。至于減速機軸承游隙要怎么調整,今天,歐納小編為大家詳細講解下。

    減速機軸承

    首先,大家要知道在軸承的內外圈和滾動體之間存在定的間隙,因此內外圈之間可以有相對位移。而根據軸承的所處狀態,游隙可以分為三種:

    一種:原始游隙

    這種是指軸承安裝前自由狀態時的游隙,它是由制造廠加工、裝配所確定的。也就是軸承加工好的初始狀態。

    二種:安裝游隙

    也稱為配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝,或是內圈增大,或是外圈縮小,或二者兼有之,均使安裝游隙比原始游隙小。

    三種:工作游隙

    軸承在工作狀態時的游隙,工作時內圈溫升大,熱膨脹大,使軸承游隙減小;同時由于負荷的作用,滾動體與滾道接觸處產生彈性變形,使軸承游隙增大,軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小,取決于這兩種因素的綜合作用。

    知道了減速機軸承游隙的分類,再針對不同狀態來合理的調整游隙。減速機軸承的調整分為兩個部分:軸承軸向和軸承徑向。

    減速機軸承

    1.軸承軸向游隙的調整。
    軸承的內圈由軸肩進行定位,外圈由兩側的軸承壓蓋進行預緊,軸承的軸向游隙由兩側軸承壓蓋的預緊力進行調整,考慮到軸承因發熱造成游隙減小,軸承的軸向應留有定的游隙,對于軸承軸向的游隙,家無相關標準。

    在實踐中,軸向游隙因過盈裝配、帶負荷運行等因素影響較小,故在安裝時,般以軸承的原始游隙為標準進行調整。

    2. 軸承徑向游隙的調整

    軸承的徑向游隙對軸承的穩定運行起到至關重要的作用,而對于軸承的徑向游隙,已有相關的標準,因此在具體應用時,只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。

    通過以上講解相信大家對減速機軸承游隙的調整有了定的了解,在使用減速機軸承時要定期進行對游隙的檢查,感覺游隙過大或者過小了就盡快調整,避免機器出現故障影響整體率。


 

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